Online-Auftragssystem
Das neue TransPedal Online-Auftragssystem ist nun zu etwa 75 Prozent fertig. Die Basis-Funktionen sind bereits implementiert und werden nun in einem Testablauf überprüft. Das System lehnt sich in seiner Funktion an das bisherige Offline-Auftragssystem an, mit dem Unterschied daß nun nicht nur die TransPedal-Disponenten, sondern auch Kunden selbst direkt online neue Aufträge eingeben können. Das hat den großen Vorteil das erstens ein Disponent nicht mehr zwingend benötigt wird und zweitens auch Aufträge ausserhalb der Bürozeiten entgegengenommen werden können, zum Beispiel Abends, an den Wochenenden und an Feiertagen, oder für Vorbestellungen.
Login
Disponenten, Kunden und Kuriere müssen sich auf der TransPedal-Website mit einem eigenen Namen und Passwort einloggen um das Online-Auftragssystem zu nutzen und haben dann bestimmte, vordefinierte Möglichkeiten. Kunden haben beispielsweise die Möglichkeit neue Aufträge einzugeben oder vorhandene Aufträge zu bearbeiten, Disponenten können alle Aufträge einsehen, verwalten, bearbeiten, Kurieren zuweisen und den Status ändern. Kuriere können bestimmte Aufträge einsehen und sich zuweisen lassen sowie zusätzliche Notizen zum Auftrag eingeben.
Internetzugang
Um mit diesem Online-Auftragssystem zu arbeiten ist es natürlich nötig daß alle an diesem System beteiligten Kunden und Kuriere einen Internetzugang haben. Was bei den meisten Kunden kein Problem sein sollte, da ein Internetzugang fast immer vorhanden ist, ist bei Kurieren, insbesondere wenn diese auf den Strassen unterwegs sind, nicht selbstverständlich, sondern eher die Ausnahme. Zwar gibt es über das von uns initiierte Projekt Hotspot München im Stadtgebiet Münchens kostenlos per WLAN das Internet zu nutzen, aber die wenigsten Kuriere haben ein mobiles Notebook oder PDA dabei.
Erweiterung des Auftragssystems
Daher wird das Online-Auftragssystem das bisherige System nicht ersetzen können, sondern erweitern, speziell wenn es um Fahrten ausserhalb der Bürozeiten geht, um Vorbestellungen, Sammelaufträge, Sonderfahrten, Lastenfahrten, Overnight-Services, oder um eine mögliche, zukünftige Vernetzung der Aufträge aller Fahrradkurierdienste, die einen gemeinsamen Auftragspool bedienen.
Modularer Aufbau
Das Online-Auftragssystem ist modular aufgebaut und beliebig in seinen Funktionen erweiterbar. Online-Aufträge werden als "Tickets" erfasst und können zentral von mehreren Disponenten oder Kurieren bearbeitet werden. Die Effizienz eines solchen Systems steigt proportional mit seiner Nutzung. Eine automatische Benachrichtigung per RSS-Feed, E-Mail und/oder SMS oder die Rund-um-die-Uhr-Verfügbarkeit sind wesentliche Unterschiede zu dem bisherigen System bei dem Aufträge nur telefonisch durchgegeben werden konnten. Die Koordination und Disposition von Kurieraufträgen wird insbesondere bei Sonderfahrten und Fahrten ausserhalb der üblichen Bürozeiten wesentlich vereinfacht und macht prinzipiell unabhängig von einem Disponenten, da Kuriere gleichzeitig Disponent und Kuriere sein können.
Fragen die noch zu klären sind
- Wie sollen eingegebene Kurieraufträge archiviert werden ?
- Wie erfolgt die Abrechung mit der bestehenden Software ?
- Sollen Spontanaufträge von Nicht-Kunden (ohne Kundennummer) erlaubt sein ?
- Vernetzung mit anderen Kurierdiensten per gemeinsamer Auftragspool
- Wie soll die Zuordnung der Kurieraufträge zu den Kurieren erfolgen ? (Disposition)
Live oder On-Demand
Ein wesentlicher Unterschied zur bisherigen telefonischen Auftragsvergabe ist das ein Kunde noch während des Telefongesprächs eine Bestätigung vom Telefonisten bei TransPedal bekommt ob der Auftrag überhaupt angenommen werden kann. Beim Online-Auftragssystem muß daher geklärt sein ob überhaupt Fahrer zur Verfügung stehen, ob die eingegebene Strecke gefahren werden kann und ob das Transportgut den Richtlinien entspricht, oder sonstige Gründe dagegensprechen. Ein online eingegebener Auftrag muß daher anders behandelt werden, solange nicht gewährleistet ist das das System rund um die Uhr von einem der Disponenten überwacht wird, oder aber nur Aufträge mit einem Vorlauf von 1 Tag eingegeben werden können (Stichwort Vorbestellungen, Dauerfahrten, Sonderfahrten). Ein online eingegebener Kurierauftrag ist daher sinngemäß auch kein "Auftrag", sondern eine "Auftragsanfrage" die erst noch bearbeitet, zugewiesen und bestätigt werden muß.
Michael Strunck
S-NetworkX
www.S-NetworkX.de
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Online-Auftragssystem
Das ist ja eine hervorragende Idee.Ich würde mich einem solchen Netzwerk sofort anschließen, doch vermutlich gibt es das für Düsseldorf (noch) nicht? oder wie weit seid Ihr mit der bundesweiten Verbreitung. Bernhard B
Ortsunabhängigkeit
Hallo Bernhard !
Das Online-Auftragssystem ist an keine Stadt gebunden, kann ergo überall eingesetzt werden. Es ist auch nicht zwingend an Fahrradkurierdienste, noch überhaupt an Kurierdienste gebunden. Alles was man von irgendeinem Ort zu einem anderen Ort transportieren kann und irgendwie verwalten muß kann mit den Online-Auftragssystem durchgeführt werden. Es geht darum das Kunden einfacher Kurieraufträge abgeben können und im Zeitalter des Internet sollte es auch ermöglicht sein das Kunden diese online eingeben können.
Wie diese Aufträge dann anschliessend verteilt, weiterbearbeitet, durchgeführt etc. werden können die angeschlossenen Kurierunternehmen selbst bestimmen. In dem Auftragspool werden die eingehenden Aufträge erst einmal nur gesammelt. Die angeschlossenen Kurierunternehmen, oder einzelne Kuriere müssen sich um den eingehenden Auftragspool möglichst zeitnah kümmern. Ähnlich wie man es mit E-Mails machen würde wenn man dies geschäftlich betreibt.
Das System ist bewusst sehr offen, dynamisch und modular aufgebaut und extra so angelegt das alle typischen Auftragsszenarien, alle Abrechnungssysteme und Auftragstypen damit erledigt werden können. Da es nur um die Aufträge selbst geht, aber nicht um Buchhaltungsfunktionen, kann jedes Kurierunternehmen und jeder Kurier das bisherige Zahlungssystem beibehalten.
Eine zentrale Disposition ist bei diesem System nicht mehr zwingend nötig. Trotzdem müssen bei einem Live-Betrieb natürlich auch übergeordnete Fragen vorher geklärt werden, wie zum Beispiel was mit nicht angenommenen (übriggebliebenen) Auträgen passiert, wer welche Verantwortung trägt, wie ortsübergreifende Aufträge abgewickelt und berechnet werden und und und ...
Ich verstehe das bisherige Online-Auftragssystem als eine erste Basis um aus den vielen kleineren und grösseren Fahrradkurierdiensten ein schlagkräftiges Netzwerk zu machen das weit mehr Potential hat als die vielen kleinen Insellösungen bisher. Da es modular aufgebaut ist kann es jederzeit um zusätzliche, eventuell fehlende Funktionen ergänzt werden.
Michael Strunck, www.michael-strunck.de